Когда появилась Большая кольцевая линия метро в столице, качество работы транспорта выросло более чем ощутимо. Однако многие люди слабо представляют себе суть проекта и его характеристики. Разберёмся подробнее с этими моментами и с перспективами развития.
Что такое БКЛ в Москве
Большая кольцевая линия изначально именовалась ТПК (Третьим пересадочным контуром). Официальный цвет линии — бирюзовый, ей присвоен номер 11. Это наиболее крупный участок столичной подземной магистрали.
Ранее уже были 2 внутригородских кольца — первая Кольцевая линия открыта в 1950-х, а также сцепленное с метро железнодорожное центральное кольцо. Поэтому некоторый опыт был накоплен, что и помогло успешно справиться с поставленной задачей.
Бирюзовая ветка метро: открытие и иные детали
Технические аспекты:
| Номер линии | 11 и 11А |
| Размещение | Строго под землёй |
| Расстояние от прежней Кольцевой линии Московского метрополитена | 3–10 км |
| Главная особенность | Слияние всех используемых и создающихся радиусов |
| Заложение станций | Почти везде неглубокое |
На протяжении 70 км размещена 31 станция. С них можно пересесть на:
- 20 станций традиционного метрополитена;
- 8 участков МЦД;
- 3 станции МЦК.
Первый сегмент БКЛ запустили в конце февраля 2018 г. – протяжённость его более 10,5 км. В конце декабря его продлили на Бутырский и Савёловский районы, обеспечив соединение с Серпуховско-Тимирязевской магистралью.
Весной 2020 г. появился следующий фрагмент с 3 остановками общей протяжённостью 8000 м. Стало возможно проехать до Нижегородского и далее до Лефортовского района, а также пересесть на Горьковское направление МЖД.
В апреле 2021 г. появилась следующая часть БКЛ (2 станции, длина перегона — 4500 м). После запуска появилось вилочное разветвление поездов.
20-километровый отрезок ввели в строй 7 декабря того же года. Стало возможно проехать намного больше на запад, на юго-запад и на юг. Появились 10 новых станций, в том числе в застраиваемых активно районах. 1 марта 2023 г. пассажирам открыли 9 оставшихся станций.
[expert_review_poll id=»519″ params=»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»]
Часы работы большой кольцевой линии
Воспользоваться станциями 11 линии, как и других сегментов московского метро, можно только с 05:30 до 00:00. После полуночи проходят технические работы. В отдельных случаях график может несколько сдвигаться, так что следите за уведомлениями пристально.
БКЛ метро на карте Москвы
Тут можно увидеть, какие есть действующие станции на кольце метрополитена.
Схема и практические возможности
Вот так это выглядит:
Наиболее глубоко заложена «Марьина Роща» – её платформы находятся на 70 м ниже поверхности. Благодаря БКЛ пассажиры могут скорее доезжать до нужной точки. По сравнению с прежней ситуацией (как было до запуска линии) удаётся сберегать порой 30 минут и более.
Гигантское кольцо дополнили 11 вспомогательными ветками для пересадки. В общей сложности подготовили 47 пересадочных площадок на различные направления. К отдалённым и слабо доступным ранее микрорайонам столицы пришёл быстрый современный транспорт.
Приезжие и сами горожане могут легко совершить круг по БКЛ — он займёт 90 минут. Это существенно повысит туристическую привлекательность города. Проще станет учиться, работать, выполнять заявки и заказы. На маршруты выходят комфортабельные поезда, сделанные в России.
БКЛ все станции и подробности
Про цвет ветки уже сказано, а анализировать ТРА БКЛ реально необходимо только специалистам — обычные люди всё равно не поймут суть этих документов. Вот так выглядит перечень уже открытых станций в алфавитном порядке:
- Авиамоторная
- Аминьевская
- Варшавская
- Воронцовская
- Давыдково
- Деловой центр
- Зюзино
- Каховская
- Каширская
- Кленовый бульвар
- Кунцевская
- Лефортово
- Марьина Роща
- Мичуринский проспект
- Мнёвники
- Нагатинский затон
- Народное Ополчение
- Нижегородская
- Новаторская
- Петровский парк
- Печатники
- Проспект Вернадского
- Рижская
- Савеловская
- Сокольники
- Текстильщики
- Терехово
- Хорошёвская
- ЦСКА
- Шелепиха
- Электрозаводская.
Частично строительство вели двухпутным способом. Сами станции отличаются от привычных «островов» с путями в середине. Рельсы проложили по центру, бока отвели для платформ. Перейди с одного направления на другое можно только по переходу, а не напрямую.
Каждую остановку оформили строго в рамках индивидуальной концепции. Дизайн затронул даже осветительные композиции. Так, «Терехово» декорировали с изобилием открытого бетона. Свет льётся из оригинальных колец — под них стилизовали светильники.
Проектируя «Давыдково», дизайнеры вдохновлялись образом спасателя. Барельефы изображают людей, выполняющих свой долг при различных экстремальных ситуациях. Даже ярко-алая стена посередине является логическим продолжением этого мотива.
Стоит отметить, что отвод — 11а линию — пришлось закрыть. Окончательно свою работу она прекратит в январе-марте 2024 г. Планируется полный вывод из эксплуатации «Шелепихи» и «Делового центра». Мотивируется решение малым пассажиропотоком.
Интервал между составами на главном кольце должен стать меньше. Ожидается, что вновь оживут сворачиваемые участки после пуска Рублёво-Архангельской ветки. Новых строящихся станций на БКЛ нет, а вот на старом кольце в 2024 г. достроят «Суворовскую».
Среди точно действующих площадок остаётся «Авиамоторная», через которую проходит 400 тыс. человек каждые 24 часа. Дизайн выдержан в последовательном авиационном духе: колонны и осветительные приборы похожи на части самолёта, потолки имитируют движение воздуха.
С весны 2020 г. функционирует «Нижегородская», оформители которой явно вдохновлялись конструктором «Лего». Цветовое деление пространства существенно облегчает ориентирование.
Совсем недавно открылись «Текстильщики», где с эстетической точки зрения особенно привлекателен двухуровневый потолок, похожий на станок швейного производства. Отделочники тщательно выложили конструкции натуральными материалами.
Для декорирования входных павильонов использовали серый, белый и синий тона.
[expert_review_poll id=»518″ params=»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»]
На стыке Гурьянова—Шоссейная теперь находятся «Печатники». Отсылкой к названию выступает чёрно-белое оформление. Колонны напоминают две буквы «П», а скамейки по торцам — те же перевёрнутые буквы.
Следующий объект – «Нагатинский затон». Выход расположен на мысе, откуда открывается шикарный обзор Москвы-реки. Через вестибюль пассажиры уходят на Коломенскую улицу.
В числе открывшихся весной 2023 г. станций обращает на себя внимание «Кленовый бульвар». Декор отсылает к культуре «сетчатой керамики», существовавшей в бронзовом веке от границ нынешней Финляндии до берегов Камы.
Другими важными деталями оформители намекнули на традиционные ремёсла. Активно использовали привычные орнаменты, на них опирались и при проработке источников света.
Каширскую только реконструировали, и она предстаёт в новом обличье. Два зала сделали едиными конструктивно. При строительстве использовали сборный железобетон. Кардинально модернизирована отделка. Однако первоначальный дух постарались тщательно сберечь.
[expert_review_poll id=»517″ params=»JTdCJTIydGl0bGUlMjIlM0ElMjIlRDAlOUElRDAlQjAlRDAlQkElRDAlQkUlRDAlQjklMjAlRDAlQkMlRDAlQjUlRDElODIlRDAlQjAlRDAlQkIlRDAlQkIlMjAlRDAlQjIlRDAlQjAlRDAlQkMlMjAlRDAlQjElRDAlQkUlRDAlQkIlRDElOEMlRDElODglRDAlQjUlMjAlRDAlQkQlRDElODAlRDAlQjAlRDAlQjIlRDAlQjglRDElODIlRDElODElRDElOEYlMjAlRDAlQjIlRDAlQjglRDAlQjclRDElODMlRDAlQjAlRDAlQkIlRDElOEMlRDAlQkQlRDAlQkUlM0ElMjIlMkMlMjJzaG93X3RpdGxlJTIyJTNBJTIyMSUyMiUyQyUyMnNob3dfY291bnQlMjIlM0ElMjIwJTIyJTJDJTIyc3R5bGUlMjIlM0ElMjJsaWdodC0xJTIyJTJDJTIyY29sb3IlMjIlM0ElMjJwaW5rLTElMjIlMkMlMjJtdWx0aXBsZSUyMiUzQWZhbHNlJTJDJTIyc2hvd19yZXN1bHRzX2J1dHRvbiUyMiUzQSUyMjAlMjIlMkMlMjJhbnN3ZXJzJTIyJTNBJTVCJTdCJTIyaWQlMjIlM0ElMjIxJTIyJTJDJTIydGV4dCUyMiUzQSUyMiVEMCU5MSVEMSU4MCVEMCVCRSVEMCVCRCVEMCVCNyVEMCVCMCUyMiU3RCUyQyU3QiUyMmlkJTIyJTNBJTIyMiUyMiUyQyUyMnRleHQlMjIlM0ElMjIlRDAlOUIlRDAlQjAlRDElODIlRDElODMlRDAlQkQlRDElOEMlMjIlN0QlMkMlN0IlMjJpZCUyMiUzQSUyMjMlMjIlMkMlMjJ0ZXh0JTIyJTNBJTIyJUQwJTlDJUQwJUI1JUQwJUI0JUQxJThDJTIyJTdEJTJDJTdCJTIyaWQlMjIlM0ElMjI0JTIyJTJDJTIydGV4dCUyMiUzQSUyMiVEMCU5MCVEMCVCQiVEMSU4RSVEMCVCQyVEMCVCOCVEMCVCRCVEMCVCOCVEMCVCOSUyMiU3RCU1RCU3RA==»]
16 панно из специального алюминиевого сплава продолжат радовать взоры посетителей. Также добавили новые декоративные элементы к композициям на каждом участке.
В ходе реконструкции «Варшавской»:
- путевые стены покрыли бело-голубой керамической плиткой.
- для облицовки колонн использовали мрамор.
- полы застелили серым гранитом.
«Каховскую» закончили ремонтировать ещё в конце 2021 г. Отделочные материалы и конструкции полностью поменяли. Вместо керамических плиток теперь путевые стены покрывает смесь белого и чёрного мрамора. Сюжеты гражданской войны досконально сохранены.
Мрамор по-прежнему покрывает колонны в центральном зале, но теперь они более тёмные. Пилоны чёрного цвета скрывают воздуховоды.
Пропускающая свыше полутораста тысяч человек ежесуточно «Зюзино» имеет теперь дизайн, основанный на комбинации:
- чёрных;
- серых;
- жёлтых тонов.
Путевые стены отделаны панелями из алюминия. Упор делался на подходы архитекторов-футуристов. Также внимание уделили использованию природных форм.
Для декорирования «Воронцовской» избрали сюжеты, связанные с космосом. На потолок нанесено изображение Млечного пути. Никогда раньше в метрополитене Москвы не применяли кварцевый агломерат.
Проект «Новаторской» станции отталкивается от цветовой схемы. Для изготовления подвесного потолка использовали панели из триплекса. В них встроили оранжевую плёнку трёх немного различающихся оттенков.
Изюминкой является применение стекла для отделки верхотуры. Красочные оптические эффекты делают композицию намного интереснее. Возникает ощущение огня, солнечной энергии.
«Проспект Вернадского» соприкасается с улицей, названной в честь великого исследователя и мыслителя. Обстановка выполнена в духе хай-тека. Уютные тёплые краски сходу создают позитивное настроение.
«Мичуринский проспект» каждый день пропускает 0,4 млн пассажиров. Вновь в центре внимания оказались потолки. Там чередуют 2 разновидности панелей, в нижние рёбра которых встроены светильники. Подсветку белого стекла обеспечивают скрытые светодиоды.
«Аминьевскую», как и многие другие, открыли 7 декабря 2021 г. Она находится параллельно одноимённому шоссе, в часы пик тут проходит более 20 тыс. посетителей. Потолок отделан в стиле мягких волн, а группы точечного освещения схожи с облаками.
Дополнительный колорит помещению придают тёмно-коричневые колонны. Пол, как и они, сделан из гранита, но уже серого и подвергнутого полировке.
Дизайнеры на «Кунцевской» вдохновлялись античной мозаикой. Декоративный метод «тераццо» убедительно показал свои преимущества. Белые панели с характерным глянцем воспроизводят эффект просвета в скале.
«Терехово» позволит ускоренно развивать застройку в Мнёвниковской пойме. Силуэты, выбранные дизайнерами, покрывают колонны из бетона… и не просто покрывают — их нанесли по методу цифровой печати. Кольцевидные светильники направляют свои лучи в разные стороны.
Примерно в том же районе, но уже на севере, расположили «Мнёвники». Пара подземных вестибюлей является крайне удобными выходами. Авторы проекта сделали упор на естественное освещение. В лучах солнца приятно смотрятся цветовые контрасты и игра фактур.
Тематика «Народного ополчения» – предсказуемо, добровольцы, уходившие в разное время защищать страну. Рисунки, сформированные методом ультрафиолетовой печати, взяты из оригинальных хроник и других источников.
«Хорошёвская» служит людям уже более 5 лет. Для отделки в авангардной стилистике использовали:
- мрамор;
- гранит;
- светоотражающие панели.
Ещё в 2018 г. запустили станцию «ЦСКА». Она заняла место бывшего Центрального аэродрома. Обстановка символически отсылает к одноимённому спортивному клубу. Безупречно воспроизведена и его цветовая гамма.
«Петровский парк» отделали в зелёных тонах. Также использовали:
- гранит — чёрный и серый;
- белый мрамор;
- зелёный мрамор.
«Савёловская» получила своё имя в честь близлежащего вокзала. Почти 300 тысяч москвичей и гостей города ежедневно проходят через неё. Серые краски подобрали в тон смежной линии метрополитена. Тюбинги без облицовки добавляют оригинальности.
«Марьина Роща» встречает пассажиров колоннами, схожими с фарфоровыми чайниками. Мрамор специально оформили так, чтобы на нём были видны небольшие трещины.
Смысловым центром «Рижской» стало цифровое табло с часами. Арочная конструкция перекликается с аналогичными элементами в других частях станции и одноимённого железнодорожного вокзала.
Составители проекта воспроизвели эстетику той эпохи. Не забыли они про вдохновлявших великое техническое свершение художников и архитекторов. Их работы тоже показаны в оформлении станции.
«Электрозаводская» обрадует проходящих 163-метровым панно «Битва героев». Проект посвящён защищавшим древнерусские земли от вторжений врагов. Мастерски использовали светильники, объёмные украшения.
[expert_review_poll id=»516″ params=»JTdCJTIydGl0bGUlMjIlM0ElMjIlRDAlOUElRDAlQjAlRDAlQkElMjAlRDElODElRDElODclRDAlQjglRDElODIlRDAlQjAlRDAlQjUlRDElODIlRDAlQjUlMkMlMjAlRDAlQkUlRDAlQjElRDElOEElRDAlQjUlRDAlQkElRDElODIlRDElOEIlMjAlRDAlQkMlRDAlQjUlRDElODIlRDElODAlRDAlQkUlRDAlQkYlRDAlQkUlRDAlQkIlRDAlQjglRDElODIlRDAlQjUlRDAlQkQlRDAlQjAlMjAlRDElODElRDAlQkIlRDAlQjUlRDAlQjQlRDElODMlRDAlQjUlRDElODIlMjAlRDAlQkUlRDElODIlRDAlQjQlRDAlQjUlRDAlQkIlRDElOEIlRDAlQjIlRDAlQjAlRDElODIlRDElOEMlM0ElMjIlMkMlMjJzaG93X3RpdGxlJTIyJTNBJTIyMSUyMiUyQyUyMnNob3dfY291bnQlMjIlM0ElMjIwJTIyJTJDJTIyc3R5bGUlMjIlM0ElMjJsaWdodC0xJTIyJTJDJTIyY29sb3IlMjIlM0ElMjJwaW5rLTElMjIlMkMlMjJtdWx0aXBsZSUyMiUzQWZhbHNlJTJDJTIyc2hvd19yZXN1bHRzX2J1dHRvbiUyMiUzQSUyMjAlMjIlMkMlMjJhbnN3ZXJzJTIyJTNBJTVCJTdCJTIyaWQlMjIlM0ElMjIxJTIyJTJDJTIydGV4dCUyMiUzQSUyMiVEMCU5MiUyMCVEMSU4RiVEMSU4MCVEMCVCQSVEMCVCOCVEMSU4NSUyMCVEMCVCQSVEMSU4MCVEMCVCMCVEMSU4MSVEMCVCQSVEMCVCMCVEMSU4NSUyMiU3RCUyQyU3QiUyMmlkJTIyJTNBJTIyMiUyMiUyQyUyMnRleHQlMjIlM0ElMjIlRDAlOUYlRDElODAlRDAlQjUlRDAlQjglRDAlQkMlRDElODMlRDElODklRDAlQjUlRDElODElRDElODIlRDAlQjIlRDAlQjUlRDAlQkQlRDAlQkQlRDAlQkUlMjAlRDAlQkUlRDElODIlRDElODIlRDAlQjUlRDAlQkQlRDAlQkElRDAlQjAlRDAlQkMlRDAlQjglMjAlRDAlQjElRDAlQjUlRDAlQkIlRDAlQkUlRDAlQjMlRDAlQkUlMjIlN0QlMkMlN0IlMjJpZCUyMiUzQSUyMjMlMjIlMkMlMjJ0ZXh0JTIyJTNBJTIyJUQwJTkyJTIwJUQxJTgyJUQxJTkxJUQwJUJDJUQwJUJEJUQxJThCJUQxJTg1JTIwJUQxJTgyJUQwJUJFJUQwJUJEJUQwJUIwJUQxJTg1JTIyJTdEJTJDJTdCJTIyaWQlMjIlM0ElMjI0JTIyJTJDJTIydGV4dCUyMiUzQSUyMiVEMCU5MiUyMCVEMSU4MCVEMCVCMCVEMCVCNyVEMCVCQiVEMCVCOCVEMSU4NyVEMCVCRCVEMSU4QiVEMSU4NSUyMCVEMSU4MSVEMCVCRSVEMSU4NyVEMCVCNSVEMSU4MiVEMCVCMCVEMCVCRCVEMCVCOCVEMSU4RiVEMSU4NSUyMiU3RCUyQyU3QiUyMmlkJTIyJTNBJTIyNSUyMiUyQyUyMnRleHQlMjIlM0ElMjIlRDAlQTElRDAlQjQlRDAlQjUlRDAlQkIlRDAlQjAlRDElODIlRDElOEMlMjAlRDElODMlRDAlQkYlRDAlQkUlRDElODAlMjAlRDAlQkQlRDAlQjAlMjAlRDElODAlRDAlQjglRDElODElRDElODMlRDAlQkQlRDAlQkElRDAlQjglMjAlRDAlQjglMjAlRDAlQkUlRDElODAlRDAlQkQlRDAlQjAlRDAlQkMlRDAlQjUlRDAlQkQlRDElODIlRDElOEIlMjIlN0QlNUQlN0Q=»]
Предыстория проекта
«Большое кольцо» упоминалось ещё в 1940-е гг., тогда так называли нынешнюю «Кольцевую линию». Но в начале следующего десятилетия от сооружения меньшего кольцеобразного тоннеля под бульварами столицы отказались, и смысл в слове «Большое» отпал.
О метрокольце вновь вспомнили при подготовке генплана 1971 г. Собирались соединить в него Каховскую и часть Сокольнической линий. Но начать стройку быстро не успели, а затем экономические неурядицы помешали воплощению столь большой программы.
С 1980 до 2010 гг. обсуждали много альтернатив и схем обустройства пересадочной линии. Создание Третьего пересадочного контура стартовало в 2012 г.
Что будет дальше
Положенные в основу проекта технические нюансы позволят соединить с Большой кольцевой линией ещё 3 радиальных направления:
- Бирюлёвское;
- Рублёво-Архангельское;
- Троицкое.